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「bbin洗分」朋友快评:世界上第一群开488 Spider招摇过市的男人

「bbin洗分」朋友快评:世界上第一群开488 Spider招摇过市的男人

bbin洗分,天涯何处无超跑,你可否知道法拉利把488 gtb篷儿掀开的spider,最近在马拉内罗附近的一个村子举办全球首次试驾。吴佩频道闻风则动,找来全世界第一批开488 spider的三个男人,听听他们怎么说?

>>>>王钢:风度和智生活杂志出版人

你是试车高手,法拉利是造车高手,高手过招,在spider擦出什么火花来了?

法拉利488 spider从外型上看非常养眼,新推出的极速蓝金属漆吸人眼球。从动力上,虽然换装涡轮机,但可以更快的将输出推到极限,车的加速非常快,操控一如既往的精准,车变得很容易快,很稳定,响亮的排气声浪中夹杂着泄气阀的嘶嘶声,非常有亮点的设计,对于老派的我们来说有莫名的伤感。

>>>>李楠:爱奇艺汽车主编

开了spider后,对488有什么新认识?

虽然注入了更多的电子科技,但488 spider依然是台法拉利,电子系统没有过多的去干涉驾驶。身后那台v8发动机依然是马式咆哮,但混入了涡轮增压的伴奏,一切尽收耳底。在驾驶上要有些许的改变,扭矩来的更早,转速爬升更快。车身空气动力设计头部扰流更接近赛车,敞篷与关篷两种造型下,空气动力并无差别。在spider车型上目前属于相对极致的产品。

488 spider快起来的感觉如何?

快起来,涡轮完成了前段的加速工作,而v8则提供了源源不断的动力,新的空气动力学使得整个车身表现更加稳定,它是一台又拉风又易于上手的野兽。

>>>>王歆:搜狐汽车 内容及运营中心总监

14秒从硬顶变敞篷跑车,稍微多付出一点money拥有两种车辆形态是不是很酷?

法拉利488 spider不光让你听风而且更拉风,满足法拉利车主的双重诉求。别再提硬顶为王了,488 spider的0-200公里加速时间8.7秒,比硬顶版慢了0.4秒,0-100公里加速时间同为3.0秒,数据表现是不是足够说明问题了?已经不能要求更多了,不是吗?

作为全世界第一拨开488兜风的男人,你打算给那些留着哈喇子的人如何形容你的感受?

488 spider号称有史以来法拉利最为强劲的中置敞篷跑车,强确实在各方面都有体现。包括空气动力学、动力输出,车辆的响应,完全碾压458 spider了。有很多时候,人们都会提到全新的3.9l v8双涡轮增压发动机,虽然动力表现出众,但总缺了些曾经的激情。其实大可不必,因为488 spider在整体性方面的进步,带给你的感受已经足够弥补缺憾。

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扩展阅读:

14秒的交换

文 | 刘鑫

抛开其他因素,从最原始的层面上看,汽车作为一种交通工具,将自己与乘客安全从a点带到b点是其最基本的使命,当这个目标实现,人们开始思考怎样能将时间缩短呢?开始速度的追求,跑车于是油然而生,当极速一步步发展到快接近人们心中理想的数字后,永不满足的人类又重新开始思考,自己究竟想要什么,从法拉利 488 spider上,我似乎找到了答案。

我始终认为敞篷对于超跑来讲绝不仅仅是一种噱头,更像是咖啡中的伴侣,不仅远远的便芬芳四溢,仔细品味后更是回味无穷,而这一切仅需要短短的14秒,便能让你换一种心情,重新上路。

除了时间短,可贵的是这套rht电动硬顶敞篷相比传统大家熟知的织物软顶敞篷减轻整整25kg的重量,让追求速度的朋友可以好好松一口气,显然,敞篷不会给车身带来太多的重量。

提到速度,自然而然,安全性也是不可忽略的重要因素,除了在外形方面,新车型基本上与488 gtb采用同样优异的空气动力学设计,为了增加所需车架强度,底盘由11种铝合金与贵金属混合材料混合制作。工程师用心换来的,是使整个底盘强度相比之前同类车型增加百分之二十三的成功。

内饰方面,488 spider与488 gtb几乎保持一致。值得注意的是,前者在内饰座椅部分区域采用与车身颜色同样的颜色来烘托气氛。副驾驶前方新增有一块数字显示屏,通过上面丰富的信息,让坐在驾驶证一旁的乘客也能随时知道发动机的一举一动。

不出所料,488 spider的动力系统同样与488 gtb保持一致,3.9l v8双涡轮增压发动机,对于动力有多么强劲,我想,无需我在重新在这里过多赘述。从数据来看。尽管车重增加,百公里加速依然维持在了3秒的水准,0~200km/h也只比488gtb多出了0.4秒。

0.4秒、14秒,从没意识到自己对数字还可以这样敏感,试试静静等待吧,前方或许花还未开,用14秒的等待换来不一样的心情与感受,这样的交换显然是值得的。

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